Het dagboek van een jonge pendelaar!!!

Deze nammidag was het een gekke rit door Brugge waar iedereen op de zelfde bus wou springen en een buschauffeur die goed wist waar de remmen waren. Daarna nam ik IC-trein 812 naar Kortrijk. Tijdens mijn lange overstap te Kortrijk zag ik een rangeerlocomotief type 77 gekopeld met het Motorstel 96 444. Daarna was het nog een rustige rit richting Oudenaarde met het stelletje 234.

Maar… op hetzelfde moment toen OO-MSS Brugge vertrok. Vertrok er een vriend van hem richting Oudenaarde net op hetzelfde moment. Het verschil was dat zijn reisweg via Gent ging. Zo kwam hij om 14h29 toe te Oudenaarde. Net een paar minuutjes na OO-MSS aankwam met de L 1664 uit Kortrijk

Vanmorgen had ik bijna de P7958 gemist te Oudenaarde omdat er werken waren onderweg.
Een anderhalf uurtje later toen ik aan de halte Brugge-West aankwam viel het mij later op dat de lijbus eigenlijk de bus was die op mij wachtte. Gellukig kon ik zowel de trein als de bus halen.

Om eens vlug een samenvatting te geven over wat er deze week is gebeurd

Maandag 21/04/2008
Begon zoals de week ervoor. Toen ik het station van Oudenaarde binnenstapte hoorde ik een loeiende sirene. Ik dacht (met mijn bagage). Hopelijk komt dit niet van spoor 1. Maar gellukig kwam dit van spoor 2. Deze roltrap was defect

Woensdag 23/04/2008
Reed ik een uurtje later dan normaal. Om 16h50 kwam ik op het spoor 8 te Gent-St-Pieters. Hier zag ik de motorwagen 4186 in de verte staan. Deze stond aan het uiteinde omdat er nog voor de L1967 naar Ronse nog 2 Motorwagens moeten aankomen. Hierachter komen er weer 2 motorwagens om de P8984 van 17h04 naar Geraardsbergen te verzekeren. Wegens de slechte plaats van het eersteklasgedeelte van de DMU 41 speelde ik portier voor al de afstappende. Moest de NMBS me hier geld voor geven was ik al steenrijk.

Donderdag 24/04/2008
Toen ik het station van Oudenaarde binnenliep vielen mijn ogen zowal direct op de nieuwe lcd-schermen die in gebruik waren genomen. Wat verderop reden we met de IC1527 Hasselt-Knokke op de traagsporen Brugge binnen. Dit zorgde voor een race met een ook veel genomen trein door mij. De IC827 vanuit Kortrijk bolde juist naast ons. Een paar medereizigers hadden mij herkend. En sommigen hadden hier veel leute mee!

Vrijdag 25/04/2008
Vrijdag had ik de eer om op het nog te moderniseren klassiek stel 670 te bollen tussen Kortrijk en Oudenaarde. Ik vind dat de omvormers een leuk geluid maken bij het optrekken en het stilstaan.

Vandaag ging de reis richting Schiphol,Nederland (ben ook vliegtuigfanaat).

Het begon met een sprintje naar mijn bushalte om (met tijd in overschot) mijn bus te halen, nuja beter 10 minuten te vroeg dan net te laat. Bus 220838 deed dienst vandaag. Na aankomst te Oudenaarde (en de overbevolkte stationshal te zien). Ging het met de IC 2307 richting Brussel. Vandaag werd deze trein verzekerd door het motorstel 381. Toen ik mijn zitplaats nam zag ik dat er nog een gsm lag op de zetel. Deze gaf ik onmiddelijk aan de treinbegeleider. (Het ging om een grijze openklapbare gsm). Op deze Intercitytrein werden er ook croisants uitgeeld. Alvast wenste ik de treinbegeleider van dienst smakelijk toen hij mijn vervoerbewijs controleerde.

Stipt om 9h25 kwamen wij aan te Brussel-Zuid (waar het merendeel van de reizigers afstapte). Hier kon ik al zeker 30 minuten vertraging optellen. Maar gellukig reed mijn aansluitende Thalys op tijd. tijd passeerde,…. Tot 9h50 (2 minuten voor vertrek). Dan leerden we dat onze trein met een vertraging van 20 minuten zal rijden. Uiteindelijk vertrokken we rond 10h15 naar Schiphol. Tussen Antwerpen en Essen zaten we achter de L trein Antwerpen-Roosendaal. Toen we net voorbij Kapellen waren en we even stil stonden. Vond er een jongeman op een fiets het nodig om zijn tong uit te steken naar de Thalys die stilstond. Vermits de wijn gratis was vierde ik de grens door een mooi glazeke te drinken. Nadien wou ik rechtstaan maar begon de trein te schudden. Lag dit aan de lijn, het treinstel, of toch aan die glazen wijn. Naast de vertraging was het verder een zeer aangename reis.

Tijdens mijn verblijf op Schiphol vond ik de NSHispeed lounge. Hier ben ik een half uurtje geweest voor mijn vertrek naar huis. Het is een kleine gezellige ruimte alvast. Stipt om 15h10 kwam de Beneluxtrein uit Amsterdam aan om mij naar Brussel te brengen. Maar sinds een tijdje?? hingen de eerste klasrijtuigen achteraan. Op deze trein kon ik nog een stiltecoupé (6 stoelen apart) bemachtigen. Ik moet zeggen dat deze coupés zalig zijn. Ik viel in het nieuw rijtuig 376 meerdere malen in slaap. Net voor Roosendaal kwam de minibar langs. Vermits ik al tamelijk paraplu was en hij niet gratis was. Besloot ik maar de wijn over te slaan. Na een mooie rit kwamen we rond 17h38 (met de loc 1185 die trok) te Brussel aan.

De volgende trein naar Oudenaarde was de IC 2340 om 18h25. Dus vulde ik mijn wachttijd op door sommige spots te noteren. Rond 18h00 kwam een heel wilde scoutsgroep opdagen waarvan ik veel West-Vlaams hoorde. En inderdaad, zij stapten ook op de IC 2340. Gellukig dat ik verhoogde anders zat ik er middenin… Overigens werd ik voor Oudenaarde alert gemaakt door de treinbegeleider dat we er bijna waren.

Ik vond het een leuke reis vandaag. NSHispeed en Thalys bieden allebei een zeer comfortabel product aan (de prijs was ongeveer hetzelfde). Ik kan niet wachten tot de nieuwe thalysinterieurs er zijn en de hogesnelheidslijn open is. qua klantenservice presteerde NS beter dan de NMBS. Het zou geen slecht idee zijn als de NMBS eens komt kijken bij zijn buren NS en DB.

Was vandaag de dag van de lastige medereizigers? Toch was dit te merken op de IC 816 Oostende-Kortrijk. Zoals de persoon die naast mij zat, hij zette zich zodanig schuin zodat ik maar een halve bank had voor mezelf. Gelukkig kon ik me verzetten na Roeselare. Tussen Brugge en Torhout zat er iemand rechtover mij die naar schatting zeker 150 kilogram weegde. Niet dat ik iets tegen overgewicht heb. Maar de parfum kon je rieken tot zeker 2 rijen verder

Vandaag een vrijwel ongebeurtenisvolle reis gehad. Behalve een Key-Card met nog 3 open ritten die op 11/05 vervalt. Van deze gelegenheid heb ik gebruik gemaakt om met een vriendin van mij mee te sporen tot Menen. Dus kwamen de IC L 2334 (Kortrijk-Menen) en P8048 (Menen-Kortrijk) ook in mijn reisroute. Deze werden allebei door Breaks gereden. Vermits het segment Kortrijk-St Niklaas (IC 2314) met de nieuwe dubbeldekkers M6 worden gereden en maar gereden vanaf Kortrijk. Wordt het segment Poperinge-Kortrijk met een andere trein en een ander nummer gereden (P8048). De aankomende IC2329 om 8h45 wordt ook met deze dubbeldekkers gereden en is beperkt tot Kortrijk. Het laatste been van de reis naar Poperinge wordt dan gereden als P7048

Vanavond passeerde ik de halte Brugge T’zand. Hier zag ik in op het infoscherm het pc-scherm met een errorbericht staan. Foto volgt nog

Vandaag reed ik tussen Oudenaarde en Kortrijk met het stelletje 182 op de P7958. Dit stelletje komt oorspronkelijk uit het bouwjaar 1962. Ik moet van mijn kant toegeven dat dit stelletje nog heel goed bolde aangezien zijn leeftijd. Ik vond deze rit allerzinds aangenamer dan 80% van mijn ritten op moderere treinstellen (lees: dieselmotorwagens) kuch, Mw 41 kuch

Vanavond een tamelijk rustige rit zuidwaarts richting Kortrijk. Behalve onze laattijdige aankomst te Kortrijk. IC816 kwam aan het spoor 2 te Kortrijk om 17h18 aan. Een paar vrienden van mij hadden al een aansluiting om 17h15 met de IC2316 naar Brussel-St Niklaas. Jammergenoeg misten ze hun aansluiting. Vroeger wachtte die aansluiting tot 17h21. Nu is het limiet 17h17. Omdat sommige vrienden van mij maar een aansluiting om 17h48 hebben neem ik sinds een tijdje de L-trein van 18h05 naar Oudenaarde-Zottegem.

Vanmorgen haalde ik even diep adem in toen ik op de L1977 naar Gent opstapte. Vandaag werd deze verzekerd onder andere door de motorwagen 4179. Toen ik door het eersteklascompartiment doorliep keek ik even verbaasd toen ik zag dat op 4 (van de 12) stoelen de rugleuning van 2de klas waren. Daarvoor zou een mens 50% meer moeten voor betalen?